Automobilistikë
Ndërsa teknologjia e automobilave vazhdon të përparojë me një ritëm të paparë,Honsen Magneticsështë një prodhues kryesor i magneteve të projektuar posaçërisht për aplikimet e automobilave. Me një përkushtim të fortë ndaj inovacionit, cilësisë dhe kënaqësisë së klientit,Honsen Magnetics ka revolucionarizuar industrinë e automobilave duke ofruar magnet të besueshëm, efikas dhe me performancë të lartë që përmirësojnë çdo aspektsistemet e automobilave. Honsen MagneticsGama e magneteve të automobilave janë krijuar për t'i bërë ballë kushteve më të vështira dhe për të ofruar performancë të jashtëzakonshme. Këta magnet përdoren në një sërë aplikacionesh automobilistike, nga sistemet elektrikë të drejtimit deri te sistemet e drejtimit me energji elektrike, duke ofruar funksionalitet dhe besueshmëri thelbësore. Tëmagnetet e makinaveofruar ngaHonsen Magneticsjanë përpunuar me përpikëri duke përdorur materialet më të cilësisë më të lartë dhe proceset moderne të prodhimit. Këta magnet kanë veti magnetike superiore për të siguruar efikasitet dhe qëndrueshmëri optimale. Për më tepër, ato janë të dizajnuara për t'i bërë ballë temperaturave ekstreme, dridhjeve dhe kushteve të tjera sfiduese që zakonisht gjenden në industrinë e automobilave. Si një furnizues i besueshëm dhe me reputacion i magneteve,Honsen Magneticskrenohet me përkushtimin e saj për kënaqësinë e klientit. Ekipi me përvojë i inxhinierëve dhe teknikëve të kompanisë punon ngushtë me prodhuesit e automjeteve për të kuptuar kërkesat e tyre specifike dhe për të zhvilluar zgjidhje magnetike me porosi që plotësojnë nevojat e tyre unike.-
Neodymium (Toka e rrallë) me hark/magnet segmenti për motorë
Emri i produktit: Neodymium Arc/Segment/Tile Magnet
Materiali: Neodymium Hekur Bor
Dimensioni: I personalizuar
Veshje: Argjend, Ar, Zink, Nikel, Ni-Cu-Ni. Bakri etj.
Drejtimi i magnetizimit: Sipas kërkesës suaj
-
Asambletë e rotorit magnetik për motorët elektrikë me shpejtësi të lartë
Rotori magnetik, ose rotori i magnetit të përhershëm është pjesa jo e palëvizshme e një motori. Rotori është pjesa lëvizëse në një motor elektrik, gjenerator dhe më shumë. Rotorët magnetikë janë projektuar me shumë pole. Çdo pol alternon në polaritet (veri dhe jug). Polet e kundërta rrotullohen rreth një pike ose boshti qendror (në thelb, një bosht ndodhet në mes). Ky është modeli kryesor për rotorët. Motori magnetik i përhershëm i tokës së rrallë ka një sërë avantazhesh, të tilla si madhësia e vogël, pesha e lehtë, efikasiteti i lartë dhe karakteristikat e mira. Aplikimet e tij janë shumë të gjera dhe shtrihen në të gjithë fushat e aviacionit, hapësirës, mbrojtjes, prodhimit të pajisjeve, prodhimit industrial dhe bujqësor dhe jetës së përditshme.
-
Lidhje magnetike të përhershme për pompë lëvizëse dhe miksera magnetikë
Lidhjet magnetike janë bashkime pa kontakt që përdorin një fushë magnetike për të transferuar çift rrotullues, forcë ose lëvizje nga një pjesë rrotulluese në tjetrën. Transferimi bëhet përmes një barriere jomagnetike, pa asnjë lidhje fizike. Lidhjet janë çifte të kundërta disqesh ose rotorë të ngulitur me magnet.
-
Magnetë të përhershëm të laminuar për të reduktuar humbjen e rrymës turbulluese
Qëllimi për të prerë një magnet të tërë në disa pjesë dhe për të aplikuar së bashku është të reduktoni humbjen e vorbullës. Ne i quajmë magnet të tillë "Laminim". Në përgjithësi, sa më shumë copa, aq më i mirë është efekti i reduktimit të humbjes së vorbullave. Petëzimi nuk do të përkeqësojë performancën e përgjithshme të magnetit, vetëm fluksi do të ndikohet paksa. Normalisht ne kontrollojmë boshllëqet e ngjitësit brenda një trashësie të caktuar duke përdorur metodë të veçantë për të kontrolluar se çdo boshllëk ka të njëjtën trashësi.
-
N38H magnet neodymium për motorë linearë
Emri i produktit: Linear Motor Magnet
Materiali: Magnet neodymium / Magnetë të rrallë të Tokës
Dimensioni: Standard ose i personalizuar
Veshje: Argjend, Ar, Zink, Nikel, Ni-Cu-Ni. Bakri etj.
Forma: magnet i bllokut neodymium ose i personalizuar -
Sistemi magnetik i vargut Halbach
Vargu Halbach është një strukturë magnetike, e cila është një strukturë e përafërt ideale në inxhinieri. Qëllimi është të gjenerohet fusha magnetike më e fortë me numrin më të vogël të magneteve. Në vitin 1979, kur Klaus Halbach, një studiues amerikan, kreu eksperimente të përshpejtimit të elektroneve, ai gjeti këtë strukturë të veçantë të magnetit të përhershëm, gradualisht e përmirësoi këtë strukturë dhe më në fund formoi të ashtuquajturin magnet "Halbach".
-
Montimet e motorit magnetik me magnet të përhershëm
Motori i magnetit të përhershëm në përgjithësi mund të klasifikohet në motor me rrymë alternative të magnetit të përhershëm (PMAC) dhe motor me rrymë direkte me magnet të përhershëm (PMDC) sipas formës aktuale. Motori PMDC dhe motori PMAC mund të ndahen më tej në motor me furçë / furçë dhe motor asinkron / sinkron, përkatësisht. Ngacmimi i përhershëm i magnetit mund të ulë ndjeshëm konsumin e energjisë dhe të forcojë performancën e funksionimit të motorit.
-
Magnetët e përhershëm të përdorur në industrinë e automobilave
Ka shumë përdorime të ndryshme për magnetët e përhershëm në aplikimet e automobilave, duke përfshirë efikasitetin. Industria e automobilave është e fokusuar në dy lloje të efikasitetit: efikasitetin e karburantit dhe efikasitetin në linjën e prodhimit. Magnetet ndihmojnë me të dyja.
-
Prodhuesi i Magnetëve Servo Motor
Poli N dhe poli S i magnetit vendosen në mënyrë alternative. Një pol N dhe një pol s quhen çift polesh, dhe motorët mund të kenë çdo çift polesh. Përdoren magnetë duke përfshirë magnet të përhershëm me nikel kobalt alumini, magnet të përhershëm ferrit dhe magnet të përhershëm për tokë të rrallë (përfshirë magnetët e përhershëm të kobaltit samarium dhe magnetët e përhershëm të hekurit bor neodymium). Drejtimi i magnetizimit ndahet në magnetizim paralel dhe magnetizim radial.
-
Magnetët e gjenerimit të energjisë së erës
Energjia e erës është bërë një nga burimet më të mundshme të energjisë së pastër në tokë. Për shumë vite, pjesa më e madhe e energjisë elektrike vinte nga qymyri, nafta dhe lëndë djegëse të tjera fosile. Megjithatë, krijimi i energjisë nga këto burime shkakton dëme serioze në mjedisin tonë dhe ndot ajrin, tokën dhe ujin. Kjo njohje ka bërë që shumë njerëz t'i drejtohen energjisë së gjelbër si zgjidhje.
-
Magnetë neodymium (Toka të rrallë) për motorë efikasë
Një magnet neodymium me një shkallë të ulët shtrëngimi mund të fillojë të humbasë forcën nëse nxehet në më shumë se 80°C. Magnetët neodymium me shtrëngim të lartë janë zhvilluar për të funksionuar në temperatura deri në 220°C, me pak humbje të pakthyeshme. Nevoja për një koeficient të ulët të temperaturës në aplikimet e magnetit neodymium ka çuar në zhvillimin e disa klasave për të përmbushur kërkesat specifike operative.
-
Magnetë të përhershëm për MRI & NMR
Komponenti i madh dhe i rëndësishëm i MRI & NMR është magnet. Njësia që identifikon këtë shkallë magneti quhet Tesla. Një njësi tjetër e zakonshme matëse e aplikuar për magnet është Gauss (1 Tesla = 10000 Gauss). Aktualisht, magnetët e përdorur për imazhe me rezonancë magnetike janë në intervalin nga 0,5 Tesla deri në 2,0 Tesla, domethënë nga 5000 deri në 20000 Gauss.
