Aplikimet e magneteve neodymium në motorët elektrikë
Sot, është shumë e zakonshme që aplikimet e magneteve të neodymiumit në motorët elektrikë janë rritur ndjeshëm, veçanërisht për shkak të kërkesës në rritje që ekziston me makinat elektrike në tregun global të automobilave.
Motorët elektrikë dhe teknologjitë e reja revolucionare janë në ballë dhe magnetët kanë një rol jetik për të luajtur në të ardhmen e industrisë dhe transportit botëror. Magnetet neodymium veprojnë si stator ose pjesë e një motori elektrik tradicional që nuk lëviz. Rotorët, pjesa lëvizëse, do të ishin një bashkim elektromagnetik lëvizës që tërheq bishtajat përgjatë pjesës së brendshme të tubit.
Në motorët elektrikë, magnetët neodymium performojnë më mirë kur motorët janë më të vegjël dhe më të lehtë. Nga motori që rrotullon një disk DVD te rrotat e një makine hibride, magnet neodymium përdoren në të gjithë makinën.
Një magnet neodymium me një shkallë të ulët shtrëngimi mund të fillojë të humbasë forcën nëse nxehet në më shumë se 80°C. Magnetët neodymium me shtrëngim të lartë janë zhvilluar për të funksionuar në temperatura deri në 220°C, me pak humbje të pakthyeshme. Nevoja për një koeficient të ulët të temperaturës në aplikimet e magnetit neodymium ka çuar në zhvillimin e disa klasave për të përmbushur kërkesat specifike operative.
Në të gjitha makinat dhe në modelet e ardhshme, sasia e motorëve elektrikë dhe solenoideve është mirë në dy shifra. Ato gjenden, për shembull, në:
-Motoret elektrike per dritare.
-Motorë elektrikë për fshirëset e xhamit.
-Sistemet e mbylljes së dyerve.
Një nga komponentët më të rëndësishëm në motorët elektrikë janë magnetët neodymium. Magneti është zakonisht pjesa statike e motorit dhe siguron fuqinë e refuzimit për të krijuar një lëvizje rrethore ose lineare.
Magnetët neodymium në motorët elektrikë kanë më shumë përparësi se llojet e tjera të magneteve, veçanërisht në motorët me performancë të lartë ose ku zvogëlimi i madhësisë është një faktor vendimtar. Duke pasur parasysh se të gjitha teknologjitë e reja synojnë të zvogëlojnë madhësinë e përgjithshme të produktit, ka të ngjarë që këta motorë së shpejti të pushtojnë të gjithë tregun.
Magnetët neodymium përdoren gjithnjë e më shumë në industrinë e automobilave dhe u bënë opsioni i preferuar për projektimin e aplikacioneve të reja magnetike për këtë sektor.
Lëvizja globale drejt elektrifikimit të automjeteve vazhdon të marrë vrull. Në vitin 2010, numri i makinave elektrike në rrugët e botës arriti në 7.2 milionë, nga të cilat 46% ishin në Kinë. Deri në vitin 2030, numri i makinave elektrike pritet të rritet në 250 milionë, një rritje masive në një kohë relativisht të shkurtër. Analistët e industrisë parashikojnë presion mbi furnizimin e lëndëve të para kryesore për të përmbushur këtë kërkesë, duke përfshirë magnetët e tokës së rrallë.
Magnetët e tokës së rrallë luajnë një rol të rëndësishëm në automjetet e fuqizuara nga motorët me djegie dhe elektrikë. Ekzistojnë dy komponentë kryesorë në një automjet elektrik që kanë magnete për tokë të rrallë; motorët dhe sensorët. Fokusi është Motors.
Automjetet elektrike me bateri (EV) marrin shtytje nga një motor elektrik në vend të një motori me djegie të brendshme. Fuqia për të drejtuar motorin elektrik vjen nga një paketë e madhe baterish tërheqëse. Për të ruajtur dhe maksimizuar jetëgjatësinë e baterisë, motori elektrik duhet të funksionojë në mënyrë super efikase.
Magnetët janë një komponent kryesor në motorët elektrikë. Një motor funksionon kur një mbështjellje teli, e rrethuar nga magnet të fortë, rrotullohet. Rryma elektrike e induktuar në spirale lëshon një fushë magnetike, e cila kundërshton fushën magnetike të emetuar nga magnetët e fortë. Kjo krijon një efekt të neveritshëm, njëlloj si vendosja e dy magneteve të polit verior pranë njëri-tjetrit.
Ky zmbrapsje bën që spiralja të rrotullohet ose të rrotullohet me një shpejtësi të lartë. Kjo spirale është ngjitur në një bosht dhe rrotullimi drejton rrotat e automjetit.
Teknologjia magnetike vazhdon të evoluojë për të përmbushur kërkesat e reja të automjeteve elektrike. Aktualisht, magneti optimal i përdorur në motorët për automjetet hibride dhe automjetet elektrike (përsa i përket forcës dhe madhësisë) është Neodymiumi i Rare Tokës. Dysprosium i shpërndarë në kufirin e kokrrave të shtuar gjeneron një densitet më të lartë energjie, duke rezultuar në sisteme më të vogla dhe më efikase.
Makina mesatare hibride ose elektrike përdor midis 2 dhe 5 kg magnet të Tokës së rrallë, në varësi të dizajnit. Magnetët e tokës së rrallë janë të përfshira në:
-Sistemet e ngrohjes, ventilimit dhe ajrit të kondicionuar (HVAC);
-Timoni, transmisioni dhe frenat;
-Ndarje e motorit hibrid ose elektrik;
-Sensorë si për sigurinë, sediljet, kamerat, etj;
-Dyer dhe dritare;
-Sistemi argëtues (altoparlantë, radio, etj);
-Bateri automjetesh elektrike
-Sistemet e karburantit dhe shkarkimit për hibride;
Deri në vitin 2030, rritja e automjeteve elektrike do të rezultojë në një rritje të kërkesës për sisteme magnetike. Me zhvillimin e teknologjisë EV, aplikacionet ekzistuese të magneteve mund të largohen nga magnetet e tokës së rrallë në sisteme të tjera, si p.sh. ngurrimi i ndërprerësit ose sistemet magnetike të ferritit. Megjithatë, parashikohet që magnetët neodymium do të vazhdojnë të luajnë një rol themelor në hartimin e motorëve Hibrid dhe ndarjes së motorit elektrik. Për të përmbushur këtë kërkesë të rritur të pritur për neodymium për EV, analistët e tregut presin:
-Rritja e prodhimit nga Kina dhe prodhuesit e tjerë të neodymiumit;
-Zhvillimi i rezervave të reja;
-Riciklimi i magneteve të neodymiumit të përdorur në automjete, elektronikë dhe aplikacione të tjera;
Honsen Magnetics prodhon një gamë të gjerë magnetësh dhe montimesh magnetike. Shumë janë për aplikime specifike. Për informacione të mëtejshme mbi cilindo nga produktet e përmendura në këtë përmbledhje, ose për montimet e magneteve me porosi dhe dizajnet e magneteve, ju lutemi na kontaktoni përmes emailit të telefonit.
